青岛港第九次刷新集装箱装卸世界纪录

2019-11-26 6
尘封11年之久的
集装箱装卸世界纪录被打破!
11月24日5点43分,在“马士基埃斯米兰达”轮作业中,山东港口青岛港振超团队经过连续奋战,以514.7自然箱/小时船时效率,刷新了2008年497自然箱/小时的船时纪录,第九次打破世界纪录,这是三代码头工人接续奋斗的结果。
用振超团队领队之一李新的话说,破纪录受到船载箱量、作业线、机械设备、人员等众多不确定因素影响,但机会从来都是留给有准备的人。
这艘长366米的“马士基埃斯米兰达”轮原计划21日抵港,在港装卸总量达10509自然箱,其中9299箱为中转箱,单船中转装卸量为山东港口青岛港集装箱作业历史上最多的一次。掌握船舶信息后,振超团队提前从泊位安排、场地分配、设备保障、人员配置等方面设计出一套精细的作业方案,计划安排11条作业线,力争夺高产、创高效。
中间还出了个小插曲。21日傍晚,该船因故障延期到港,按照新时间安排,只能靠泊83泊位,并改为9条作业线。虽然船舶出现问题,船期变了,作业机械少了,挑战增大,但整个团队上下形成了一种自发的拼劲,最终完成这场生产攻坚战。
“最为关键的因素还是人,装卸效率的提升只能通过人不断创造新技术和优化生产流程来实现。”李新介绍,随着码头从人工时代转向智能时代,对新一代产业工人提出了更多技术创新的要求。以桥吊的半自动化改造为例,原先桥吊司机在高空中通过肉眼和感觉去操作,而现在则是通过吊具镜观察,并在大屏幕上操控,从而实现更高效率。
2003年,许振超团队创造了单船效率339自然箱的世界纪录,饮誉国际航运界的“振超效率”由此诞生。如今,69岁的许振超虽然离开了工作一线,但以郭磊为代表的第二代桥吊司机“全能精兵”延续着“振超精神”,而此次参与破纪录的年轻桥吊司机刘起已经是第三代。
建设世界一流的海洋港口,离不开发现和培养更多许振超式的人物。在山东港口集团这片育人成长的沃土上,新时代“振超精神”已经成为一种文化符号传承下去,勇于开拓、创新协作的人才正从平凡岗位中鱼跃而出。(来源:青岛发布)

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