徐州首发铁海联运班列 形成东西双向开放格局

2017-12-20 30

      12月19日,江苏徐州“无水港”项目正式启动,徐州至宁波舟山港铁海联运班列首发。当天,一列发往东欧的陆路班列也同期发出,至此,徐州中欧班列累计开行已经达到50列。徐州国际货运陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局逐渐形成。

  12月19日上午,徐州中欧班列第50列也顺利发出。 朱志庚摄

  “无水港”是指在内陆地区建设的具有口岸服务、报关报验、货代船代、物流运输等功能的大型国际贸易综合物流平台。徐州“无水港”铁海联运项目是以徐州铁路货运枢纽为基础,与宁波舟山港合作开展“门对门”铁海联运国际运输。

  上午11时30分,满载着25个大柜货物的徐州至宁波舟山港铁海联运班列,在汽笛声中缓缓驶出铁路徐州货运中心铜山货场。这些货物从徐州“无水港”离开后36个小时将到达舟山港,并从舟山港出海到达东南亚等市场,比原来运输时间要缩短3到5天。

  徐州“无水港”以多式联运和海关、检验检疫部门合作为依托,引入相关船公司、船货代理等企业参与,形成内陆无水港“一次报关、一次放行”、“属地申报、口岸验放”的通关运作模式,实现两港无缝对接,进一步提高两地的大通关效率,减少物流时间,降低综合物流成本。对此,铁路徐州货运中心市场营销科副科长陈大源介绍,原来徐州的货物大多走青岛港或者连云港出海,中间还要停靠上海港或者宁波港办理相关出关手续。如今,在徐州“无水港”就能直接办理海关手续,货物集装箱班列直接到宁波港。

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